Lors de leur fabrication, les bouchons de champagne sont de forme cylindrique comme pour les bouteilles de vin, et non en champignon. Ils ne prennent cette forme caractéristique que lors de la mise en bouteille.
La partie supérieure du bouchon, composée de liège aggloméré, reste à l’extérieur du goulot, et est écrasée par la machine à embouteiller. Sur elle, on fixe ensuite une capsule métallique, qui améliore la résistance.
La partie inférieure du bouchon, à l’intérieur du goulot, doit quant à elle résister à la pression et est composée de liège naturel plus dur. Cette forme doit empêcher les gaz contenus dans la bouteille de se libérer.
En effet, pour le champagne, la pression est trois fois supérieure à celle des pneus d’une voiture.